龙岩电子考半月通过率19%(附扣分项目分析)

    龙岩电子考半月通过率19%(附扣分项目分析)

　　最近，驾考科目三电子智能考试在全国上下掀起一股“地震”波，疯传了一年之久的“电子考官”终于在6月30日登上了龙岩驾考考场。

　　半个月考试通过率19%

　　开考半个月以来，考试通过率总体呈现上升趋势，第二周的平均通过率已经达到22%左右，而总的通过率在19%左右，随着教练对教学方法的摸索以及学员对新模式的适应，通过率还会继续上升。

　　而带着自己的学员来观看电子路考的教练员老张也告诉记者，在教练还没有摸索出完善的教学方法的情况下，参加考试时的心态是一个很重要的因素，“相对来说，在我们驾校之前考过的考生中，心态放松的考生不那么容易出错。”

　　如何看待电子考？

　　“现在路考的难度虽然加大了，但其实对于学员来说是有好处的。”老张告诉记者，“以前路考都是人工考，难度比较低，容易过，所以不管是我们教练还是学生，在学车时都把主要精力放在场地考。可实际上，在学生拿到驾照之后，更多的还是在路面行驶，缺少练习就使得他们上路行驶没把握、没信心，比较容易出事故。”

　　老张说：“现在就不行，考试方式的改变，使得我们教练员对路考和场地考的练习时间必须做出平衡，这样一来，学生提前对不同车况、路况有一定了解，在未来上路行驶的时候，就会更有信心，对他们的安全起到一定的保障作用。”

　　而对于交巡警来说，科目三考试改革也有着两大好处，刘芳群介绍说：“一是由于电子智能考试，协助考务工作的安全员由各驾培机构指派，使得原先负责科目三考试的民警可以投入到其他科目或服务窗口工作中去，解放了警力；二是提高了考场考试能力，通过引进智能评判系统，科目三考试能力逐步增加，预计最大可达400人/日，将有效缩短考试周期，提高考试效率。”$$

　　主要扣分项目情况分析

　　根据市车驾管大队提供的扣分项目分析，实行智能化考试以来，主要的扣分项目为起步、通用评判、模拟夜间驾驶和加减挡位操作四个点。

　　起步项目主要以道路交通情况复杂时不能合理使用喇叭、起步时加速踏板控制不当为主要扣分点；通用评判主要以一挡使用不当和因操作不当造成发动机熄火为主要扣分点；模拟夜间驾驶的主要扣分点是不能正确开启灯光和会车时不按规定使用灯光；加减挡操作的主要扣分点为未按指令平稳加减挡。

　　针对这几个主要扣分项目，车驾管大队给出了相应的建议。

　　起步项目：1、上车后关闭车门，调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表盘；2、开始考试后，若发动机未启动，车载语音系统会提示“请启动发动机”；3、发动机启动后，车载语音系统提示“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作”。考生应按语音指令及时打开对应的灯光，模拟结束后，车载语音系统提示“模拟夜间考试结束，请关闭所有灯光，请起步继续完成考试”；4、起步前，应通过后视镜并向左方侧头，观察左后方交通情况；5、起步前应打开左转向灯，鸣喇叭，等待3秒后起步；6、挂一挡，慢松离合器到半联动状态时，松驻车制动器起步（如手刹放下后5秒内未起步或怠速起步均扣分）。

　　通用评判项目：1、了解整个考试过程中应注意的细节；2、正确操作各考试项目。

　　模拟夜间行驶项目：1、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道、没有交通信号灯控制的路口：交替使用远近光灯；2、夜间在道路上发生故障或交通事故妨碍交通又难以移动：大灯改为示宽灯+双跳灯；3、夜间在窄路窄桥与非机动车会车：近光灯；4、夜间在没有路灯照明不良条件下行驶：大灯开启；5、雾天行驶：雾灯+双跳灯+大灯开启；6、夜间同方向近距离跟车行驶：近光灯；7夜间与机动车会车：近光灯。

　　加减挡位操作项目：听到语音“加减挡位操作”后，先把挡位挂至2挡，然后由2挡逐挡升到4挡，再由4挡逐挡减至2挡，整个过程应在30秒内完成，换挡需即使、平顺；1挡应不超过25公里/小时，2挡应不超过35公里/小时，3挡应不超过45公里/小时。

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